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(共91封)

  • 咨询类11
  • 建议类9
  • 业务投诉类49
  • 政风投诉类22

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  • 【公共交通】希望专11路能全天开行!
    【意见反馈】来信人您好,您的来信我们已收悉,针对您的意见,现答复如下: 针对您提出的意见,车队将关注周六日及节假日该线路周边客流情况,并进行调研。另外,调整线路的营业时间需要考虑多方面因素,还要有市相关部门的审批,因此需要一定的时间过程,请您理解。我们将积极争取条件,在条件允许的情况下,尽快落实您的建议。 感谢您对公交行业的关注,欢迎您继续监督我们的工作。
  • 【公共交通】强烈要求98换车
    【意见反馈】来信人您好,您的来信我们已收悉,针对您的意见,现答复如下: 经核实,98路早高峰发车间隔5、6分钟。通过客流断面调查,早高峰满载率在57%左右。目前98路已经全部更换为纯电动车,没有通道车。车队在驾驶员专业会上再次强调走好正点,提示线路调度员密切关注路面情况,合理调整行车间隔,及时采取调度措施,方便乘客出行。 感谢您对公交行业的关注,欢迎您继续监督我们的工作。
  • 【交通摇号】本市小汽车摇号如何公平透明度
    【意见反馈】关于北京市“政风行风热线”市民 来信处理单的答复意见 答复意见: 接到市“政风行风热线”来信处理单AH1712110000901号后,我办认真研究,答复意见为: 为缓解交通拥堵状况,降低能源消耗和减少环境污染,实现小客车数量的合理、有序增长,我市自2011年起实施小客车数量调控政策,并取得了显著成效,小客车保有量增速得到有效控制,为治理城市交通拥堵,改善大气环境发挥了重要作用。 根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府第227号令)及其实施细则,我市小客车指标按照公开、公平、公正的方式配置。政策实施过程中,我市小客车指标管理综合市人大代表、政协委员和广大市民的意见和建议,不断改进调控措施。2016年我市对小客车指标总量和配置方式进行调整,再次提高长期参加摇号申请者的中签几率,加大对新能源小客车的扶持力度,进一步保障小客车数量调控工作有序推进。 下一步,我们将广泛听取社会各界的意见和建议,结合小客车指标调控工作中遇到的实际问题,力争从经济、法律等多角度不断完善政策,努力研究完善小客车指标调控相关政策。 感谢您对北京交通工作的理解与支持! 北京市小客车指标调控管理办公室 2017年11月29日
  • 【公共交通】建议调整房33路
    【意见反馈】来信人您好,您的来信我们已收悉,针对您的意见,现答复如下: 房33路,平峰间隔为25分钟,高峰间隔为15分钟,薛庄村末班车为18:50分,地铁广阳城末班为19:30分,再延长时间无客流,目前符合线路客流出行需求,符合大多数乘客的需求。另外,你调整线路、站位的建议目前也不能采纳,但将作为我们今后工作的参考,请谅解。 感谢您对公交行业的关注,欢迎您继续监督我们的工作。
  • 【公共交通】关于594路公交车北宫门终点站??康愕慕ㄒ?/span>
    【意见反馈】来信人您好,您的来信我们已收悉,针对您的意见,现答复如下: 车队根据乘客反映的情况进行核实,594路在地铁北宫门站与去往香山、西北旺的车辆在同一站台,并没有乘客所反映的情况。乘客所提及的开出很大一段路才停,也不属实,北宫门站的最前端是隔离栅栏,如果将车停在此处,乘客将无法进入站台内部乘车,也会造成不安全隐患。 感谢您对公交行业的关注,欢迎您继续监督我们的工作。

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